Mahlzeit,
ich habe einen Verkäufer auf eBay dazu gedrängt, ein vierteiliges Fußmattenset für eine beige Innenreinrichtung anzubieten.
Fahrer- und Beifahrer. Mittlere Reihe und hintere Reihe. Velours, braun, beige Kettelung. 80 EUR.
Gruß
Michael
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Neee, geht doch gerade um die Decken. VW-Fahrende kennen das Spiel zu Genüge: Im Schein steht oft nur die kleinste ab Werk zugelassene Größe, während das Auto auf einer anderen Größe ausgeliefert wurde. Die Panik ist groß, aber TÜV und Rennleitung kennen das Phänomen.
Auch wenn es keine ABE für eine Drittanbieter-Felge gibt, kann man das problemlos per Einzelabnahme eintragen lassen, solange Traglast und Eckdaten stimmen. Außer man wohnt in Hessen, dann geht man besser zur DEKRA. 
Aber das ist eine andere Geschichte.
Will sagen: Einfach mal beim TÜV oder der DEKRA anrufen und fragen, was SAIC freigegeben hat.
Nur leider gilt das nicht ...
Es muß im CoC oder der Zulassungsbescheinigung stehen.
Neee, das ist nicht ganz richtig. In den Papieren stehen nicht alle möglichen Kombinationen. Aber die Prüforganisationen haben Zugriff auf die kompletten Listen beim KBA.
Habe mir die Kiste bei der Probefahrt in dieser Hinsicht genauer angesehen:
Zwei Iso-Fix mit Ankerpunkten unten an den Sitzrücken sind nur auf den äußeren Sitzen der mittleren Reihe verfügbar.
Diese sind gut zugänglich und lassen sich recht gut einrasten. Und ich hasse sonst das Gefummele mit diesen Iso-Fix-Schienen in anderen Autos.
Keine ISO-Fix-Punkte auf den hinteren Plätzen, keine auf dem Beifahrersitz. Hier muss man Kindersitze mit den Gurten befestigen.
Praxiseinschätzung: Auf der dritten Sitzreihe machen Babyschalen und Reboarder ohnehin keinerlei Sinn, da man das Kind dort nicht ohne akrobatische Verrenkungen hineinsetzen kann.
Hier sitzen typischerweise größere Kinder auf Sitzerhöhungen, die sich selbst anschnallen können.
Auf dem Beifahrersitz muss man die Babyschale mit dem Gurt befestigen, habe aber nicht geprüft, ob der dafür lang genug ist.
In der zweiten Reihe kann man auch als Erwachsener zwischen den Kindersitzen für eine kurze Strecke sitzen, wenn man nicht deutlich über 100 kg wiegt, schätze ich mal.
Ja, und der Einbau ist laut PDF ein Träumchen. Den Heckstoßfänger zu entfernen ist wie immer das Schwierigste. Würde ich auch direkt wieder selbst einbauen.
Füße hoch!
Der Dadjoke kommt flach rein!
Gefällt mir!
Hat noch niemand die nicht vorhandene automatische Umstellung des Darkmodes in der Nacht kritisiert? Störte einige Tester. Wie ist das in der Realität?
Tagsüber war mir der Darkmade zu dunkel, nachts sind wir ihn nicht gefahren.
Ich würde ihn nicht "einfahren". Man kann ihm nach 1.000 Verbrenner-km einen extra Ölwechseln gönnen. Aber bei unserem Fahrprofil kommt die erste Inspektion weit vorher.
Frech ist halt, dass eine kleine Inspektion 600 EUR bei unseren Händler kosten soll. Jedes Jahr! Wofür konnte er mir auch nicht so recht erläutern, aber das erklärt, warum die den gerne auch sehr günstig verkaufen.
Mahlzeit,
die besten Videos kommen wie immer von Influencern aus UK.
Wer deutsche Influencer bevorzugt, die
der ist bei diesen UK-Videos falsch.
Man kann Untertitel aktivieren, aber die akkuratere Übersetzung bekommt man, wenn man über die Audio-Einstellungen eine deutsche Tonspur einstellt (nicht immer möglich).
CTLPhotography Paul Carr:
Erster Eindruck nach Kauf
(dBA‑Messung kann man mit einem Telefon komplett knicken, da ist jedes Messgerät aus dem Lidl um Längen besser, aber das sagt er ja auch)
Bedienung Infotainment
Der Mann ist ein Boomer, also erklärt er es so langsam, dass selbst ich es nachvollziehen kann.
Nachtfahrt und Kofferraumabdeckung
Bestes Nachtfahrt-Video von diesem Fahrzeug
MG UK:
„Übergabe“-Video von MG UK
Für jemanden, der das Auto nicht besitzt, empfiehlt es sich, das Video langsamer zu stellen, sie tippt und wischt recht schnell durch die Menüs.
Auto Social UK:
Testbericht
Endlich mal ein Test ohne Lobhudeleien, der sich mit meinen Eindrücken von der Probefahrt deckt.
Carwow:
Testbericht
Jubelperser-Bericht zum Wohlfühlen. Der Matt nuschelt wie gewohnt, ist schlecht vorbereitet und interessiert sich für Dinge am Fahrzeug, für die ich mich nicht interessiere. Aber der Erfolg gibt ihm wohl recht.
Deutschsprachige Ausnahme:
The Exhausted Critic:
Testbericht im Schönbrunner Deutsch
Wohlfühlbericht, aber informativ und sehr unterhaltsam
Es gibt löbliche deutsche Ausnahmen wie ADAC oder Autonotizen. Aber die haben den S9 noch nicht getestet
Leider macht die Deutsche Welle schon viele Jahre keine Autotests mehr.
Profitipp:
Auf dem Android‑Fernseher oder -Stick die App SmartTube verwenden. Keine Werbung und auch Eigen- und Sponsorwerbung wird übersprüngen.
- Front-Parkradar lässt sich im Fahrbetrieb nur durch Touchscreen-Wischerei einschalten
Ich habe mir nun einige Videos angesehen:
Nach unten wischen und den Button drücken finde ich nicht zuuu kompliziert, oder?
